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「必赢娱乐下载官方下载」赛麟迈迈汽车天猫旗舰店关店 微博官方账号仅15个粉丝
2020-01-08 17:46:22  阅读:1825  

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必赢娱乐下载官方下载,记者为此咨询了淘宝客服,对方称:“如果搜索不到店铺,可能就是关闭了呢。”随即,记者拨通了赛麟客服的官方电话,在记者的一再追问之下,对方道出了其中真相:“因为品牌规划调整,迈迈汽车旗舰店将于2019年12月31日关店,更多迈迈品牌信息,您可以关注我们官方网站,网站将于近期正式开通。”与此同时,赛麟的客服不忘推荐关注“迈迈汽车”官方微博、“迈迈城市电动小跑车”官方微信公众号。

在查看迈迈汽车官方微博之后,记者发现该账号仅有15个粉丝,其合计所发布的微博数量也就寥寥几条。另外,微信公众号所发布历史文章总共也只有4篇,可见迈迈的市场宣传几近“停摆”。纵有赛麟今年7月重金在鸟巢举办大型发布会背书,迈迈也未能一炮而红。天猫订单的惨淡、旗舰店的关闭、低迷的品牌声量等等残酷现实,无疑都让初生迈迈一开局便遭“当头棒喝”。有业内人士表示,尽管赛麟品牌在国内并不如法拉利、保时捷等为人熟知,但迈迈的推出进一步掏空了赛麟仅剩不多的品牌无形资产。

作为一个以改装起家的品牌,美国赛麟早期以改装福特野马闻名,旗下业务也主要以美式大排量肌肉车的改装为主。2014赛麟被现在的赛麟汽车董事长兼首席执行官王晓麟所收购,2016年江苏赛麟正式成立,随后2017年赛麟宣布将在江苏如皋建厂国产。据企查查资料显示,江苏赛麟注册资本为100亿元,法定代表人正是王晓麟。同时,企查查上关于该公司的融资历程显示,迄今为止江苏赛麟仅在2016年进行过唯一的一次a轮40亿融资。相比小鹏、理想等新势力造车企业,江苏赛麟的融资进度十分缓慢。

记者还发现,江苏赛麟目前的最大单一股东——南通嘉禾科技投资开发有限公司,已经抵押了江苏赛麟工厂几乎全套设备,包括机器人、焊装等关键生产设备,共计12亿元。通过企查查进一步查询可知,南通嘉禾科技投资开发有限公司背后正是江苏省如皋市人民政府,为当地政府100%控股的全资子公司。此外,据悉赛麟在国内并没有获得相应的生产资质,因而只能借助于青年汽车的生产资质,由此首款车型迈迈才得以落地,而青年汽车也就是前不久被业界广受质疑“水氢车”事件的始作俑者。

15万起的“老年代步车”谁来埋单?

在今夏轰动一时的鸟巢赛麟之夜发布会上,赛麟一口气带来了s7(燃油超跑)、新车s1(燃油轿跑车)、迈客(电动suv)和迈迈(电动a00小跑)。而当赛麟超跑将观众预期拔高之后,但始料未及、率先上市的是最不起眼的迈迈。

官方数据显示,迈迈搭载的是一台最大功率80kw的电动机,nedc工况下续航305km,所使用的三元锂动力电池组来自芜湖天弋能源科技有限公司,最高车速100km/h。与赛麟品牌高性能超跑调性形成巨大反差的是,迈迈的定位仅是一款a00纯电动微型车,其长宽高分别是2995/1600/1580mm,轴距仅为1920mm。因此,新车甫出,业界便将其调侃成是一款车长不足3米车的“老年代步车”。王晓麟曾解释称:“迈迈定位城市电动小跑车, 支持45%最大爬坡度,是由史蒂夫•赛麟亲自调校,拥有超跑基因。”而王晓麟又自相矛盾地说过:“迈迈不是赛麟,也不是超跑。迈迈只是由赛麟先生做了底盘和操控的调校。” 其实,迈迈并不是赛麟横空出世的产品,早在2009年王晓麟用不到7000万美元收购了一家低速电动车企——香港动力汽车公司,而该公司旗下的mycar车型就摇身一变,成为了如今的迈迈,外观上更几乎是原班未动。2014年,mycar车型还以全新名称“积泰迈迈”连续参加北京车展、成都车展等。

消费者对迈迈却并不接受。相比同级一线“大厂”的a00电动车竞品,欧拉r1(补贴后售价7.18万元)、北汽新能源lite r300(补贴后售价11.08万元)等似乎是更有竞争力的选择。且在15万元左右的价格区间内,还有诸如东风日产轩逸•纯电、高尔夫•纯电、理念ve-1等众多一线合资品牌的热门电动车型,在品牌度、实用性等方面直接秒杀迈迈,更有帝豪ev450与秦ev等成熟的高性价比产品“黄雀在后”。

同时,国内a00级汽车市场近些年持续萎缩,曾红极一时的北汽新能源ec系列等微型电动车也就此退出市场,全面取而代之的是更高品质、更长续航的全新eu系列电动车。数据显示,2019年1-7月a00级纯电动汽车累计销量为12.07万辆,同比继续下降20%。上述业内人士分析道,迈迈此时入市生不逢时。

赛麟官方也表示,s1、迈客等新车将于明年随后上市。但遭迈迈失利、开局黯淡的赛麟,其2020年所要面临的巨大考验似乎才刚开始。

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